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                                                  来源:分分快三
                                                  发稿时间:2020-06-05 14:55:46

                                                  特朗普主持的本届美国政府的一个重大议题就是中国,而伴随着因美国新冠疫情防控不利导致的全面失控,特朗普一直在甩锅中国并坚称美国疫情失控是中国的错——嗯,错的不是美国而是中国,这就是他所贩卖的理论。

                                                  中国“霸凌”美国是一个“经久不衰”的话题

                                                  巴西国家卫生监督局已批准了这项疫苗测试,测试将在里约热内卢和圣保罗两座城市展开。研究人员说,如果新冠病毒传播能力强,这一研究可能在2个月后就可积累到足够的数据判断疫苗的功效;如果新冠病毒传播能力下降,试验可能需要长达6个月才能获得结果。

                                                  需要明确的一点是:中国政府从没停止美国航司的中美航线,只是在美国航司主动停止了中美航线之后想要恢复时没有同意。当然,中国作为一个主权国家,有绝对的权力可以停飞任何一班国际航班。美国航司有着停飞中美航线的自由,相应地中国也有不批准复飞的自由——毕竟中国不是一个“公共厕所”,也不是一个“殖民地”,让美国航司想走就走想来就来。

                                                  疫情期间美国航空壮观的停飞机队(图/美联社)

                                                  美国三大航司主要分布在民主党地区(图自民航资源网)海外网6月5日电 当地时间4日,一段美国老人遭纽约州布法罗市警察推搡后倒地且头部流血的视频被多家美媒转发。然而,尽管录像如实地记录下了全过程,但当地警方在最初的声明中却声称对方是“绊倒的”。在引发广泛关注后,当地市长称将立即对这一事件展开调查,涉事的两名警察已被无薪停职。

                                                  但随后美国政府宣布禁止来自中国的人员入境,就使得原本还算“市场化”的停飞,蒙上了一层浓厚的政治色彩。当时美国政府并没有宣布停掉中国航司的中美航线,让中国航司得以以巨大的代价执飞航班,维持必要的国际交流。而随着美国疫情的愈演愈烈,中美之间的防疫形势也随之逆转。

                                                  而从2月初到现在,中美航线只有中国航司在执飞,美国航司想要执飞中国却不批准,一定程度上可以将其渲染为一种中国所制造的“不平等”——凭啥你中国能飞我美国,我美国不能飞中国?刻意制造冲突使得中国越发无法批准美国航司复飞,由此可以营造出一种中国“霸凌”美国的印象,从而转移美国国内愈演愈烈的矛盾。

                                                  在4月时美国三大航司就表达出了想要恢复航线的欲望,然而四月时美国那失控的疫情使得复航成为了天方夜谭。而到了5月美国准备全面“复产复工”之际,三大航司的复航意愿越发强烈了。虽然就算恢复航线也飞不了多少航班,飞往中国机票的价格再贵那也是运量有限不见得有多少营收,但总比飞机趴窝、员工无所事事要好。而且若能复飞中美航线,对于美国航司来说可是一个资本市场上的重大利好消息。

                                                  引发本次断航的直接导火索是美国要求恢复美国航司的中美航线,然而中国政府并不批准;与此同时,中国航司(国航、东航、南航、海航)还依然在“五个一”的限制之下执飞中美航线。